Geh- und Radweg Kaiser-Franz-Josef-Kai

Der getrennte Geh- und Radweg auf der Westseite des Kaiser-Franz-Josef-Kai, im Abschnitt vom Erich-Eddeger-Steg bis zur Einmündung Sackstraße, entspricht im Bestand hinsichtlich Breiten  nicht mehr dem Stand der Technik. Die Breite des
Gehweges beträgt teilweise nur rd. 1,50 Meter, jene des Radweges im Zweirichtungsverkehr teilweise nur rd. 2,0 Meter. Zusätzlich sind bei der Druckknopfampel im Bereich des Erich-Edegger-Steges nur geringe Aufstellflächen für FußgängerInnen vorhanden. Ziel ist, den durch den Entfall eines Kfz-Fahrstreifen sowie durch den Entfall von KfzStellplätzen gewonnenen Platz für aktive Mobilität und gegebenenfalls für Grünraum zu nutzen. 

Kaiser-Franz-Josef-Kai

Über das Projekt

Von der Kreuzung Tegetthoffbrücke wird nur mehr ein durchgehender KFZ-Fahrstreifen Richtung Norden am Marburger Kai führen. Für die Zufahrten zur Tiefgarage Kastner und zum Admonterhof werden gesonderte Rechtsabbiegestreifen vorgesehen. Bei der südlichen Druckknopfampel im Bereich des Erich-Edegger-Steges wird künftige ebenso nur mehr ein Fahrstreifen für den Kfz-Verkehr zur Verfügung stehen. Im Bereich des Erich-Edegger-Steges und Richtung Norden bis zur bestehenden Baumreihe kann der durch den Entfall des Kfz-Fahrstreifen gewonnene Platz zur Verbreiterung der Gehwegbreiten auf rund 2 Meter, der Radweg auf rund 3 Meter genutzt werden. Zusätzlich wird die Aufstellfläche bei der Druckknopfampel erhöht. Ab der bestehenden Baumreihe wird der Radweg westlich der Baumreihe verlegt. Hier entfallen im Bestand die Längsparkplätze. Im Bereich der nördlichen Druckknopfampel wird der Radweg wieder in den Bestand verschwenkt.

Fortschritt
25%

Zeitplan:
Die Umsetzung startet im Sommer/Herbst 2022 und dauert rund 2 Monate.

Unsere Timeline

Projekte,
die bewegen

In diesen Straßenzügen gehen wir bei den Planungen in die Tiefe und prüfen potenzielle Radwegverbindungen.

Diese Projekte befinden sich derzeit in der Detailplanung und werden demnächst umgesetzt.

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